蓄电池有那些专业术语2

蓄电池有那些专业术语2

蓄电池或电池充电能力差的状态。

、

　　可逆故障

 

　　可以通过特殊电气程序或重新调整来修复的故障状态。

 

　　最终充电电流

 

　　最终充电电流是指蓄电池IU充电操作结束时的电流（气泡流）。

 

　　最终放电电压

 

　　最终放电电压是指电池或蓄电池可以放电的允许电压水平。如果有多种电池（如铅、Ni/Cd、NiMH电池等），低于截止电压放电（深度放电）可能会影响或损坏电化学电池（通过极性逆转）。腮

 

　　转

 

　　活性物质在荷电状态下转化为初始荷电（如PbSO4->；Pb（-）和PbO2（+）等）。

 

　　框架

 

　　蓄电池网格的外部加固。

 

　　网格隔板

 

　　正负极板之间的隔板允许离子通过。

 

　　接地

 

　　电路的参考电压。在汽车中，蓄电池作为完整电路的通路，而不是直接与部件连接。如今，99%以上的汽车和轻型卡车都是由蓄电池的负极接地。

 

　　大电流充电

 

　　电流强度大于1c的充电

 

　　大电流放电

 

　　电流强度大于5C的放电。

 

　　阻抗

 

　　由电抗和欧姆电阻组成的对电流电视的交流电路。

 

　　工业电池

 

　　用于驱动叉车等工业设备的电池。

 

　　初始充电

 

　　初次充电是指将电解液注入预充电干电池后的第一次充电过程。其目的是使蓄电池或蓄电池达到其初始满容量。

 

　　初始温度

 

　　当放电或充电开始时，蓄电池中的电解液温度。

 

　　初始电压

 

　　蓄电池的初始电压是放电开始时的工作电压。通常在电流流动时间足够长以保持电压稳定后尽快进行测量，例如，在先前充满电的蓄电池使用10%之后。

 

　　内阻

 

　　电池的欧姆电阻。

 

　　有效内阻

 

　　蓄电池中可测量的电流流动电阻表示为蓄电池的电压降与放电电流成比例。该值取决于电池配置、充电状态、温度和寿命。

 

　　绝缘电阻

 

　　绝缘电阻是指蓄电池或蓄电池与材料/接地（机动车车身、车架）之间的电阻。

 

　　JIS规范

 

　　电源端口电池按照JIS规范进行测试；在这种情况下，使用的是JISD53022004版本规范。日本的工业标准和规范旨在为摩托车使用SLI铅酸电池。本标准规定了铅酸蓄电池的类型、结构和试验，包括最新版阀控式铅酸蓄电池（VRLA）的类型、结构和试验，以及试验方法。

 

　　炭黑

 

　　一种用作负导体材料成分的细碳粉，其含量小于0.5%。

 

　　铅（Pb）

 

　　属于重金属的化学元素（比重为11.341g/cm³）。以二价和/或四价化合物（PbSO4或PbO2）的形式使用，多孔海绵铅作为活性材料，铅蓄电池栅极中的铅锑或铅钙合金。