LEADLINE电池-蓄电池超负荷跳闸的原因

LEADLINE电池-蓄电池超负荷跳闸的原因

　　电池跳闸后，检查640开关控制电路的绝缘、跳闸线圈、跳闸中间继电器运行电压是否正常。针对上述情况，结合现场设备的实际分析，640开关跳闸电路中TJ动作功率较小(实测为2W)，回路中控制电缆长度大于400m，长电缆具有地电池效应。当电池组中液体泄漏导致直流系统降低地电压(实测52V)时，当直流系统发生大扰动(如大功率负载启动、或某个瞬间接地)时，直流系统的电压会瞬间波动或受到冲击，在控制长电缆的电容器回路中产生脉冲电流。这就导致了行程接力TJ动作。

　　电池应避免负载过大或过小，过大的负载会使设备长期处于过载状态，缩短设备的使用寿命；如果负载过小，设备的工作回路长期处于异常状态，对设备中的船用蓄电池也有害。合理负荷应控制在50%~80%之间。实践证明，输出设备负荷控制最好，可靠性最好，在60%左右。负载300MW，厂用640开关跳闸，故障记录显示640开关跳闸，机组运行信号正常，640开关跳闸先出，发电机和变压器组保护无故障信号，无保护动作记录，640开关跳闸时机组运行信号正常，发电机和变压器组保护无故障信号，无保护动作记录。电力系统电压正常，母线误差、故障保护、高周切割机无信号，无保护动作记录。

 

　　电源系统的电池防止电池组的母线跳闸，并且根据最大负载电流选择直流面板上母线与直流屏之间电缆的最小截面积。电池与直流电面板之间的正负极应采用单独的电缆，两端可为单芯电缆，一般面积不小于2.5mm2的铝电缆。